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Dans un contexte où la voiture est partout, et le Segway une des solutions alternatives intéressantes aux problemes de la pollution et des embouteillages, méditons sur la citation suivante de F. Dard : " Un piéton est un monsieur qui va chercher sa voiture... "
(Les pensées de San-Antonio, 1996)

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- Segway : Le site officiel de Segway USA

- ComhiC : StreetMarketing en Segway

- SegwayChat : Le site où l’on parle du Segway mais en Anglais...

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Segway Google (CA)

10 novembre 2018

Lime issues recall for a scooter model after reports that they can break apart - The Verge

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9 novembre 2018

Another car company gets into electric scooters as SEAT reveals new e-scooter designed with Segway - Electrek

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8 novembre 2018

'Segway Jeremy' Ryan indicted for alleged attempt to get radioactive material - Madison.com

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4 novembre 2018

E-Scooter Fires Pit Sharing Firm Lime Against Manufacturer Segway - Insurance Journal

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3 novembre 2018

Companies Lime and Segway battle over who's to blame for scooters catching fire - Toronto Star

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31 octobre 2018

Lime removes some Segway Ninebot scooters from fleet amid concerns of battery fires - The Verge

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30 octobre 2018

Segway was supposed to change the world. Two decades later, it just might - CNN

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22 octobre 2018

Green Deals: Segway Mini 320 Electric Personal Transporter $353 (Reg. $500), more - Electrek

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18 octobre 2018

A Cool Way To Travel In Europe: Maybe You Want To Try A Segway - Forbes

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15 octobre 2018

New Go Kart Kit Transforms Segway's 2-Wheel People Mover Into A Go Kart - CleanTechnica

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2 novembre 2017

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Segway Google (Fr)

10 novembre 2018

Seat eXS : une trottinette électrique conçue avec Segway - Ebike-Generation.Com

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10 novembre 2018

[Bon Plan] La trottinette électrique Xiaomi Ninebot Segway ES2 à ... - Le Journal du Geek

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10 novembre 2018

BON PLAN - La trottinette électrique pliable Ninebot ES2 à 317 € au ... - GAMERGEN.COM

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10 novembre 2018

Bon plan : la trottinette électrique Ninebot ES2 à 317€ au lieu de ... - Génération NT

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7 novembre 2018

Le bon plan pour vous rendre au travail : cette trottinette électrique à ... - Daily Geek Show

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6 novembre 2018

Lime va considérablement améliorer son service de location de ... - Yahoo Actualités

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6 novembre 2018

Lime va considérablement améliorer son service de location de ... - 01net.com

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5 novembre 2018

Ninebot Segway dévoile un kit pour transformer son Hoverboard en ... - NeozOne

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4 novembre 2018

Lime retire 2.000 trottinettes électriques pour risque d'incendie - Le Soir

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13 juin 2018

Vente flash limitée: la trottinette électrique Xiaomi Ninebot Segway ... - Techno-science.net

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2 novembre 2017

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Segway Google (US)

10 novembre 2018

Lime issues recall for a scooter model after reports that they can break apart - The Verge

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9 novembre 2018

Another car company gets into electric scooters as SEAT reveals new e-scooter designed with Segway - Electrek

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8 novembre 2018

'Segway Jeremy' Ryan indicted for alleged attempt to get radioactive material - Madison.com

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4 novembre 2018

E-Scooter Fires Pit Sharing Firm Lime Against Manufacturer Segway - Insurance Journal

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2 novembre 2018

Lime blamed its fire-prone batteries on Segway's manufacturing. Now Segway is pushing back. - Washington Post

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31 octobre 2018

Lime removes some Segway Ninebot scooters from fleet amid concerns of battery fires - The Verge

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30 octobre 2018

Segway was supposed to change the world. Two decades later, it just might - CNN

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18 octobre 2018

A Cool Way To Travel In Europe: Maybe You Want To Try A Segway - Forbes

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17 octobre 2018

San Diego Proposing Ordinance to Regulate Segway Tour Companies - KPBS

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17 octobre 2018

San Diego proposing crackdown on Segway tour companies after $1.7 million payout - The San Diego Union-Tribune

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2 novembre 2017

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Toyota se prépare à sortir son gyropode.

27 aout 2013 - par arthur

Le constructeur nippon Toyota se lance dans la course au transporteur personnel avec les premiers tests de son dernier venu, le Winglet.

Comme tout gyroscope, il convient de se pencher pour avancer ou reculer, et la machine s’occupe du reste. Pas d’innovation technique reversante, Toyota joue la carte du design et propose 3 modèles légèrement différents, une version sport, une active et une version accessible à tous.

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Espérant pourvoir le commercialiser en 2016, Toyota vient de lancer les tests extérieurs dans la ville de Tsukuba, au nord-est de Tokyo. Cette ville universitaire spécialisée dans l’informatique et la robotique, dispose d’une "zone expérimentale de mobilité robotique" l’endroit rêvé pour tester le nouveau gyropode.
Les employés municipaux sont ainsi invités à utiliser le winglet lors de leurs déplacements quotidiens afin d’évaluer la sécurité de l’appareil et sa compatibilité avec les autres usagers. Des études de fonctionnalité et de commodité devraient ensuite terminer la phase de tests.

Toyota espère ainsi proposer un produit totalement sécurisé, fonctionnel et utile pour une mobilité décarbonnée. Mais avec une vitesse de pointe impressionnante de 6 km/h (contre 20km/h pour le gyropode Segway) on peut se demander si le meilleur moyen d’attendre cette vitesse avec un impact écologique minimum ne reste pas encore la marche à pied.

Et pour se faire un avis sur les sensations que procure la machine, voici une petite vidéo des testeurs en pleine euphorie.

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Hovertrax, le gyropode compact

11.07.2013 - par Marc

Un nouveau venu dans le monde du gyropode, l’Hovertrax.
Clairement inspiré du fonctionnement du gyropode Segway, et reprenant le principe de l’équilibre dynamique, la société Inventis a développé une version nettement plus légère et compact.

Les reproches les plus fréquentes que l’on entend à propos du gyropode Segway sont le poids et l’encombrement qui le rendent peu pratique à transporter ou à ranger dans le coffre de sa voiture. C’est là que l’Hovertrax fait la différence, et propose un poids plume de 4kg (contre 45kg pour un i2) et un encombrement réduit au minium puisqu’il ne conserve que les roues et un repose pied, mais pas de barre de direction. Si l’équilibre dynamique reste l’idée générale, seuls vos pieds vous permettent de contrôler l’Hovertrax.

Avec cette taille minimum, l’Hovertrax est bien plus pratique que le gyropode Segway pour être transporté et compléter une offre de déplacement. Cependant le revers de la médaille sont les performances de la machines, en deçà de celles du Segway. La vitesse maximum est de 10 km/h, pour une autonomie de 6,5 km. Le temps de charge est cependant bien plus court puisqu’une heure suffie pour recharger totalement les batteries.

Pour ce qui concerne le prix, rien n’a encore été annoncé, il faudra donc attendre janvier 2014 et la sortie de la machine pour ce faire une idée du coût de l’appareil.

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Le vélo volant

27.06.13 - par Hippolyte

C’est à l’occasion du concours de design HI MAC, que l’architecte Michael Strain a présenté son intrigant concept de vélo, le "Levitation bike"
Le vélo est conçu pour recharger votre smartphone ou votre tablette grâce à des batteries qui accumulent l’énergie produite par le cycliste.

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Un port USB 3.0 caché dans le guidon permet de restituer l’énergie pour recharger ses appareils électriques, voir pour les plus sportif, réinjecter le courant dans le réseau général ou recharger sa voiture électrique. Le concept est également équipé d’un hotspot wifi pour accéder à internet en permanence. Et pour compléter le tout, un écran LED tactile vous donne les informations sur l’énergie produite, la distance parcourue etc....

Car oui le Levitation bike est également pensé pour se déplacer d’un point à l’autre ce qui en fait un vélo presque normal. A vitesse modérée, il se comporte comme un vélo classique, mais dès que l’impulsion est suffisante,il utilise la lévitation magnétique et l’énergie cinétique pour que le cadre se soulève pour n’être relié aux roues que par la force des aimants situés dans les moyeux avant et arrière et permet ainsi d’ absorber les impacts de la route.
Le problème est que le moyen de freinage n’est évoqué nul part... ce qui laisse planer un doute sérieux sur la faisabilité du projet.

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Pour terminer sur ces curiosités, le vélo est conçu en HI MAC, généralement utilisé pour la conception de cuisine et mobilier, ce qui permet une conception rapide et offre de multiples possibilités de personnalisation de son vélo.
Pour le moment il reste au stade du concept et aucune information n’a été donné sur une possible sortie dans le commerce. Il faudra donc attendre encore un peu pour voler à bord de son vélo.

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Un scooter électrique dans la peau d’une valise.

16 mai 2013 - par Hippolyte

Toute personne qui travaille ou habite dans une grande métropole européenne connait les problèmes d’encombrement et de pollution liés à la circulation automobile. Combien d’heures perdues, bloqué derrière notre volant en rentrant du boulot en regardant désespérément les piétons nous dépasser ?

Les vélos électriques et autres gyropodes proposent des alternatives intéressantes aux déplacements urbains mais pour les transporter d’une ville à l’autre c’est une autre histoire. Si la balade urbaine à Segway est pratique et plaisante, pour le ranger dans le coffre ou dans le métro c’est tout de suite plus compliqué.

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Amir Zaid, un designer automobile passé notamment par Ferrari, a mis au point un nouveau mode de transport léger et pratique, le MUV-e, pour effectuer ces derniers kilomètres souvent interminables.
Le MUV-e est un scooter électrique à trois roues, qui se recharge sur une prise standard 220V ou 110V pour une autonomie de 15 à 40 km et une vitesse de pointe de 25 km/h
Mais la véritable révolution est qu’il est pliable et peut prendre la forme d’une petite valise. Avec ses 12 kg et une forme compacte, pas de soucis pour le glisser dans le coffre, dans le train ou le ranger à son bureau. Idéal pour des déplacements multimodaux.

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L’entrée en production est prévue pour la fin de l’année, mais le coût d’achat envisagé se situe entre 1500 et 2500 euros en fonction des options choisies, notamment pour l’autonomie de la batterie. Un petit plus est la possibilité de personnaliser les coques, et pour la version haut de gamme, il sera possible de fixer son smartphone sur le guidon pour obtenir un tableau de bord ; et ainsi obtenir toutes les informations relatives aux performances de la machine.

Une affaire à suivre en attendant que la jeune entreprise MUV-e Personal Transportation trouve des fonds pour lancer la production d’une version bêta.

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Ewee 2 bientôt disponible

12 mai 2013 - par arthur

Ewee annonce la sortie d’un nouveau modèle pour le mois de mai, l’Ewee 2.

Développé par une entreprise allemande depuis 2010, l’Ewee est un gyropode qui fonctionne sur le principe de l’équilibre dynamique, tout comme le Segway. C’est donc le corps qui permet de déplacer la machine en se penchant vers l’avant ou l’arrière. Pour ce qui concerne la direction, c’est un joystick qui permet de tourner.

Qu’elles sont les améliorations de cette nouvelle version par rapport à son prédécesseur.
Le Joystick de direction n’est plus horizontal mais vertical, le poids de charge maximum passe de 90 à 115kg et la machine a été allégé de 3kg.
La vitesse moyenne reste cependant à 16km/h pour une autonomie totale de 8km.
Par contre les cales de pieds sont détachables, pour faciliter son rangement dans le coffre de sa voiture. Des améliorations qui ont un coût puisque on passe de 800 pour la première version à 1800 euros pour un Ewee 2.

Si l’on compare l’Ewee au plus célèbre des gyropodes, il prend l’avantage sur le Segway au niveau de son poids 22kg contre 48 pour un segway I2 et de son "empreinte au sol inférieur à une feuille A4"selon le constructeur. Et bien évidemment son prix largement inférieur aux 7000 euros qu’il faut débourser pour un I2.
Mais du côté des performances, l’Ewee à du mal à supporter la comparaison. D’abord, une autonomie de 8km quand le Segway en annonce 35, mais c’est la taille des roues et la garde au sol qui semble être la principale faiblesse du Ewee. 6 cm de garde au sol pose la question du franchissement des trottoirs et donc tout simplement de la pratique en milieu urbain, un des objectifs premiers du transporteur personnel.

Quoi qu’il en soit, l’Ewee 2 est maintenant disponible en pré-commande

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Swincar

23 avril 2013 - par Aurelie

Le Swincar est un véhicule en équilibre pendulaire développé par la société drômoise Mecanroc. Spécialisée dans l’innovation, cette entreprise s’est posée la question de la consommation énergétique des véhicules. Pour le gérant Pascal Rambaud, les trois principaux facteurs de la consommation énergétique sont "le poids, les forces de frottement au sol, et la traînée aérodynamique". L’équilibre pendulaire fonctionne sous le seul effet mécanique de la force centrifuge et donc sans recours à l’électronique. Cela permet une inclinaison automatique en virage, une supprétion des forces latérale subies et une correction automatique des devers dans les pentes et ainsi de "supprimer les contrainte latérale en virage" et ainsi alléger les composants.

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Pascal Rambaud au volant de son prototype
Le prototype du swincar, pilot par son crateur.

Cela procure également des sensations nouvelles, avec une notion de confort et d’aisance pour le pilote. Le concept swincar, présenté en 2010 est le lauréat du Trophée Innovation et Tourisme en Rhône-Alpes 2012. Aujourd’hui plusieurs utilisations sont proposées pour un usage des plus ludiques. Il est en effet possible d’ajouter un moteur électrique pour ne pas se limiter à dévaler les pentes, mais aussi de l’adapter à une usage hivernal avec l’ajout de ski ou encore de chenille.
Une utilisation pour le moment touristique, mais nul doute que le principe puisse être réutilisé et adapté pour le marché automobile.

Et voici une petite vidéo de présentation pour se faire une idée de l’engin.

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Apple recrute les anciens de chez Segway

10 avril 2013 - par Hippolyte

Depuis quelques années, Apple pioche dans les anciens ingénieurs de chez Segway pour son recrutement. En 2008, c’est Doug Field, ingénieur en chef chez Segway, qui est débauché pour se voir offrir le poste de vice-président du design produit. D’autres anciens de chez Segway ont depuis suivi son chemin pour rejoindre la marque à la pomme dont deux spécialistes batterie.
Mais c’est véritablement l’arrivée récente de John Morrell qui agite en ce moment la toile.

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Steve Wozniak, co-fondateur d’apple, sur son propre gyropode Segway, devant l’Apple Store de Los Gatos, en Californie.

En effet, ce spécialiste de la robotique et ancien directeur de l’ingénierie des systèmes pour Segway, a mis au point différents algorithmes et le système électrique du gyropode, ce qui fait de lui un homme clé dans la naissance du Segway. Son curriculum vitae ne s’arrête cependant pas là puisque’ il a également passé 6 ans dans la prestigieuse université de Yale, où il devait prendre la tête d’un nouveau centre de recherche en Innovation et Design. Un poste qu’il a refusé il y a un an à la surprise générale.

Si son engagement au près d’Apple permet d’expliquer son refus, il pose la question des intentions et des projets de l’entreprise car il semble peu probable que ce recrutement de luxe se limite au développement d’un future iphone 6.

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Le Toyota i-Road testé à Grenoble

- par arthur

Le constructeur japonnais Toyota a profité du Salon de l’Automobile de Genève pour présenter son nouveau tricyle électrique baptisé l’i-Road.

A mi chemin entre la moto et la voiture, l’i-Road comporte 2 roues motrice à avant et une roue directrice à l’arrière qui s’incline pour tourner.

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Pouvant accueillir 2 passagers protégés des intempéries et des chocs par une carrosserie et ne nécessitant pas le port du casque, les dimensions de l’i-Road et l’inclinaison des roues dans les virages lui permettent cependant de se faufiler dans le trafic urbain à la manière d’une moto.

Pour ce qui est de l’autonomie, Toyota annonce la possibilité de parcourir jusqu’à 50 km à la vitesse moyenne de 30km/h. Des chiffres bien inférieur à ceux de la Twizy, avec100 km d’autonomie certifié.

Néanmoins, l’i-Road n’est pas envisagé pour la commercialisation au grand public mais pour un usage dans le cadre de programmes d’autopartage, et pour parcourir seulement quelques kilomètres comme l’explique Didier Leroy, vice-président de Toyota en charge de l’Europe. "Ce projet se propose de réaliser le premier ou le dernier kilomètre, au choix. C’est celui qui sépare le plus souvent les transports en commun de votre destination finale." Dans ce cadre d’utilisation l’autonomie ne devrait pas poser véritablement problème aux utilisateurs.

Et pour passer du concept car à la réalité, un partenariat a été signé avec EDF, la ville de Grenoble et cité lib, le système d’autopartage grenoblois, pour une expérience de 3 ans dans la capitale des Alpes.

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Navia, la voiture sans chauffeur

20 mars 2013 - par arthur

L’évènement Lyon City Design, qui s’est déroulé du 14 au 17 mars, a été l’occasion pour Navia de faire ses grands débuts en ville, et pour les lyonnais d’essayer ce véhicule sans chauffeur. En effet, Navia utilise les nouvelles technologies en matière de robotique et une combinaison de capteurs, ce qui lui permet de se déplacer en totale autonomie et en toute sécurité.

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Une balade en Navia rue de la Republique

100% électrique et pouvant transporter jusqu’à 8 personnes, cette navette s’inscrit dans les nouveaux modes de la mobilité urbaine, écologique et innovante, pour donner naissance à la "ville intelligente" de demain.
Si des essais ont déjà eu lieux dans les jardins de Fontainebleau ou encore dans les allées du parc de la Cité des Sciences à Paris, c’est ce weekend à Lyon que ce sont déroulés les premiers essais en conditions urbaines réelles, à découvrir en image.

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Segway Inc sur le point de développer un engin à 3 roues

18 mars 2013 - par Ben0

Le 6 mars dernier la société Segway Inc basée à Bedford aux USA a annoncé au monde entier qu’elle commençait le développement d’un engin à 3 roues à destination du marché de la sécurité. Le Patron de Segway Inc, Roger Brown, indique dans une interview que d’ici à la fin de l’année 2013 un produit sera disponible et devrait coûter
autour de 7500 $.

Ce futur tricycle n’est pas sans rappeler le T3 motion apparu il y a quelques années et pas mal utilisé par les Polices du monde entier.

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T3 Motion Police

Source : Yahoo

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